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    理想ONE如果打败不了汉兰达,车和家的资金链还能撑多久

    来源:未知 编辑:四川新闻 时间:2019-04-15 16:16:17
    导读: 4月10日,车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订,全国补贴后零售价为32.8万元。 相比造车新势力的带头大哥蔚来ES8的低配版本,理想ONE便宜了10多万元,但向下对比在新能

    4月10日,车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订,全国补贴后零售价为32.8万元。

    相比造车新势力的“带头大哥”蔚来ES8的低配版本,理想ONE便宜了10多万元,但向下对比在新能源车行业摸爬滚打多年的比亚迪,第二代唐DM的低配版本又比理想ONE便宜了近10万元。

    现在的问题是,如何说服自己去买一个出生仅4年,之前又无造车经验和市场基础的理想ONE,毕竟32.8万的价格也不便宜。

    有“理想”没亮点,理想ONE的对手是汉兰达?

    平心而论,理想ONE作为理想的首款车,虽然定价不低,但在配置上给出的“诚意”还是很足的。

    首先是标配的L2级自动驾驶辅助功能,其中包括采用Mobileye EyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器,提供自?#35270;?#24033;航、自动紧急制动、道路自动保持、全自动泊车等多项辅助驾?#36824;?#33021;,同时标配360º高清全景影像。值?#31859;?#24847;的是,不像很多新能源车厂商,一些功能需要额外付费或者在后续的软件升级后才能使用,这些功能是在交付?#26412;?#33021;用上的。光这些功能就高出同级别价位车型至少一个档次。

    其?#38382;?#20869;饰上炫酷的四屏设计,这四块屏由双芯片和双?#20302;?#39537;动,中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片和Android Automotive?#20302;?#39537;动,提供包括百度、高德地图导航、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等在内的服务;数字仪表屏及下部的车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linux?#20302;?#39537;动,保障行车信息及车辆控制安全稳定。

    可是将理想ONE进行分拆解析可以发现,这款车只能算得上有亮点,但亮点并不够突出,最多只能给出“性价比较高”的?#20848;邸?/p>

    如何理解?

    在自动驾驶上,特斯拉已经给造车新势力们树立了一个极高的标杆,就理想ONE的L2级自动驾驶?#20302;车?#36741;助配置来看,并没有超?#25945;?#26031;拉Model 3自动驾驶辅助配置的表现,要知道Model 3也正是理想ONE在30万元价格区间内的主要竞争对手之一。此外,国内造车新势力的小鹏汽车在自动驾驶和自动泊车上的研发进度和应用场景的丰富程度也要优于理想ONE。

    在配置上,有拜腾超大屏的示范效应在前,理想ONE的四屏设计就显得不那么特别了,更何况早在两年前,北汽的新能源车LITE就推出过类似的屏幕设计方案。

    综合上述两点来看,理想ONE有亮点,但竞争力还是略有不足。特别是作为一个新?#25918;疲?#32570;乏一个让人买它的理由。在?#25918;?#27785;淀上,车和家创始人李想自己也承认,新?#25918;?#30340;价值为零。

    另外一个较为尴尬的现实是,理想ONE瞄准的是7座SVU市场,这本身就是一个面对二孩家庭的小众的市场。30万元级别的车型中,只有汉兰达一款车型可以称为真正意义上的成功,去年的月均销量可以接近10000台,其他的竞争者如福特锐界、Jeep大?#23500;?#23448;等始终未能成为主流。

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